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2015年一建《市政工程》章节练习:城市轨道交通工程

来源:未知 发布时间:2015-04-13 11:27

导读:

建造师考试网为大家整理了2015年一建《市政工程》章节练习:城市轨道交通工程,供大家参考!

城市轨道交通工程
一、单项选择题
1、盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的()实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。
A、水平张力和抗压强度
B、水平刚度和抗压强度
C、水平刚度和抗拉强度
D、水平张力和抗拉强度
2、采用盖挖法施工的地铁车站多采用()结构。
A、矩形
B、拱形
C、双拱形
D、三拱形
3、钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好;目前已可生产抗压强度达60MPa,渗透系数小于()m/s的管片
A、10-12
B、10-11
C、10-13
D、10-15
4、隧道施工中的双层衬砌主要用在含有()地下水的地层中。
A、碱性
B、酸性
C、腐蚀性
D、受污染
5、当隧道曲线半径过小时,()施工较为困难。
A、喷锚暗挖法
B、盾构法
C、新奥法
D、浅埋暗挖法
6、按桥梁经济跨径的要求,当桥跨结构的造价()下部结构(墩台、基础)造价时最为经济。
A、大于等于
B、大于
C、等于
D、小于
7、线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于()m及穿越地段,宜采用较高减振的轨道结构。
A、20
B、30
C、40
D、50
8、()是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。
A、车站主体
B、车站通道
C、地面通风亭
D、出入口
9、基坑井点降水施工时,井点管距坑壁不应小于()。
A、O.6~1.2m
B、0.8~1.6m
C、1.0~1.5m
D、1.5~2.5m
10、关于基坑降水的说法,正确的是()。
A、降水主要用于提高土体强度
B、降水井应该布置在基坑内侧
C、为保证环境安全,宜采用回灌措施
D、降水深度为7m时,必须采用管井降水
11、单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于()Mpa。
A、20
B、30
C、40
D、80
12、换填材料加固处理法,以提高地基承载力为主,适用于()。
A、加固基坑
B、深基坑
C、较浅基坑
D、较深基坑
13、严格禁止在基坑边坡坡顶()范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机具。
A、较远
B、较近
C、适当
D、很远
14、以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是()。
A、必须分层、分块、均衡地开挖
B、分层开挖后必须及时施工支撑
C、必须按设计要求对钢支撑施加预应力
D、必须按设计要求对锚杆施加预应力
15、设置内支撑的基坑维护结构,挡土的应力传递路径是()。
A、围护墙→支撑→围檩
B、支撑→围檩→围护墙
C、围护墙→围檩→支撑
D、围檩→支撑→围护墙
16、当基坑开挖较浅且未设支撑时,围护墙体水平变形表现为()。
A、墙顶位移最大,向基坑方向水平位移
B、墙顶位移最大,背离基坑方向水平位移
C、墙底位移最大,向基坑方向水平位移
D、墙底位移最大,背离基坑方向水平位移
17、土压盾构掘进时,地层中细颗粒(75μm以下的粉土与黏土)含量低于()、或砂卵石地层,必须加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流动性和止水性。
A、30%
B、35%
C、15%
D、40%
18、土压式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。以下关于排土量控制说法错误的是()。
A、检测运土车重量是重量控制方法之一
B、容积控制一般采用比较单位掘进距离开挖土砂运土车台数的方法
C、用计量漏斗检测排土量的方法是容积控制方法之一
D、我国目前多采用容积控制方法
19、为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是()和注浆量控制。
A、压力控制
B、砂浆控制
C、配比控制
D、压强控制
20、隧道线性控制的主要任务是控制()。
A、盾构姿态
B、盾尾密封
C、注浆压力
D、拼装质量
21、选择盾构机的原则之一技术先进性要以()为前提。
A、经济合理性
B、适用性
C、可靠性
D、操作性
22、盾构掘进施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等,在()的基础上,确定具体掘进控制内容与参数。
A、调查
B、试验
C、研究
D、论证
23、从经济角度讲,连续的盾构施工长度不宜小于()m。
A、150
B、350
C、300
D、250
24、超小导管沿拱的环向布置间距为300~500mm,外插角为()。
A、5°~15°
B、15°~20°
C、15°~25°
D、25°~30°
25、在松软地层或不均匀地层中钻进时,管棚应设定外插角,角度一般不宜大于()度。
A、1
B、2
C、3
D、4
26、全断面法适用于地质条件好的地层,围岩必须有足够的()。
A、刚度
B、抵抗变形能力
C、自稳能力
D、不透水性
27、下列喷锚暗挖法掘进方式中,结构防水效果差的是()。
A、正台阶法
B、侧洞法
C、中隔壁法
D、单侧壁导坑法
28、喷射混凝土应采用()混凝土,严禁选用具有碱活性集料。
A、早强
B、高强
C、低温
D、负温
29、地面锚杆按矩形或梅花形布置,以下施作顺序正确的是()。
A、钻孔→吹孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆
B、钻孔→吹孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆
C、钻孔→吹孔→孔口固定锚杆→插入锚杆→灌浆
D、钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆
二、多项选择题
1、城市轨道交通车站的站台形式分为()。
A、岛式
B、拱形
C、侧式
D、岛、侧混合式
E、双圆形
2、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是()。
A、严注浆
B、长开挖
C、管超前
D、强支护
E、晚封闭
3、浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对()而形成的。
A、松散不稳定的土层
B、软弱破碎岩层
C、城镇中施工
D、埋置深度较浅
E、底层自稳时间较长
4、轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有()。
A、双柱式
B、T型
C、倒梯形
D、Y形
E、箱形
5、以下关于盖挖法施工优点说法正确的是()。
A、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,可尽快恢复路面,对交通影响较小
B、基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全
C、盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭,施工空间大
D、围护结构变形小,有利于保护临近建筑物和构筑物
E、盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易
6、当存在影响边坡稳定性的地下水时,应采取()。
A、中和
B、填埋
C、降水措施
D、深层搅拌桩截水
E、高压旋喷粧截水
7、基坑的隔(截)水帷幕(或可以隔水的围护结构)周围的地下水渗流特征与()有关,利用这些关系布置降水井可以提高降水的效率,减少降水对环境的影响。
A、隔水帷幕的深度
B、含水层位置
C、降水目的
D、基坑深度
E、周围的地下水渗流特征
8、基坑的支撑结构类型可分为()。
A、外拉锚
B、型钢支撑
C、内支撑
D、钢筋混凝土支撑
E、钢管支撑
9、现浇壁板式地下连续墙施工中,在泥浆配制和挖槽施工中要对泥浆的()等主要性能技术指标进行检验和控制。
A、泌水性
B、含砂率
C、pH
D、黏度
E、相对密度
10、深基坑施工中,以提高土体强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理方法有()。
A、水泥土搅拌
B、换填
C、高压喷射注浆
D、注浆
E、挤密
11、采用盾构法施工时,拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固,主要原因有()。
A、土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压
B、泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压
C、工作井围护结构易产生较大变形
D、拆除洞口围护结构会导致地下水涌入
E、拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳
12、盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有()。
A、注浆法
B、冻结法
C、SMW法
D、地下连续墙法
E、高压喷射搅拌法
13、盾构掘进控制“四要素”包括()。
A、开挖控制
B、一次衬砌控制
C、排土量控制
D、线性控制
E、注浆控制
14、泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包括:比重、pH值和()等。
A、黏度
B、过滤特性
C、泌水性
D、阻水性
E、含砂率
15、泥水式盾构排土量控制方法有()。
A、重量控制
B、容积控制
C、送泥控制
D、干砂量控制
E、排泥控制
16、隔断盾构掘进地层应力与变形,就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体,以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用()等形式。
A、钢管桩
B、连续墙
C、柱桩
D、高压旋喷桩
E、深孔注浆
17、盾构掘进控制“四要素”包括()。
A、开挖控制
B、一次衬砌控制
C、排土量控制
D、线形控制
E、注浆控制
18、在隧道开挖方法中,台阶开挖法的注意事项包括()。
A、适宜人工开挖或小型机械作业。
B、减少开挖对围岩的扰动次数。
C、根据断面的大小,环形拱部又可分成几块交替开挖。
D、台阶数不宜过多.台阶长度要适当。
E、对岩石地层,针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工,以防止落石和崩塌。
19、地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,所遵循的原则以下正确的是()。
A、综合治理
B、因地制宜
C、刚柔结合
D、多道防线
E、防、排、截、堵并重
20、一般采用管棚超前支护的场合是()。
A、隧道洞口段施工
B、通过断层破碎带等特殊地层
C、在软弱地层中修建隧道
D、修建大断面地下工程
E、穿越地下和地面结构物修建地下工程
答案部分
一、单项选择题
1、
【正确答案】B
【答案解析】
盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。参见教材P90。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
2、
【正确答案】A
【答案解析】
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。参见教材P93。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
3、
【正确答案】B
【答案解析】
钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好;目前已可生产抗压强度达60MPa,渗透系数小于10-11m/s的管片。参见教材P95。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
4、
【正确答案】C
【答案解析】
双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。参见教材P96。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
5、
【正确答案】B
【答案解析】
盾构法施工存在的问题的第一点:当隧道曲线半径过小时,施工较为困难。参见教材P98。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
6、
【正确答案】C
【答案解析】
按桥梁经济跨径的要求,当桥跨结构的造价和下部结构(墩台、基础)造价接近相等时最为经济。参见教材P100。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
7、
【正确答案】A
【答案解析】
线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于20m及穿越地段,宜采用较高减振的轨道结构。参见教材P102。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
8、
【正确答案】A
【答案解析】
车站主体是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。参见教材P87。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
9、
【正确答案】C
【答案解析】
井点管距坑壁不应小于1.0~1.5m,距离太小,易漏气。参见教材P104。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
10、
【正确答案】C
【答案解析】
本题考查的是工程降水方法。当因降水而危及基坑及周边环境安全时,宜采用截水或回灌方法。参见教材P376。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
11、
【正确答案】A
【答案解析】
单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于20Mpa。参见教材P121。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
12、
【正确答案】C
【答案解析】
换填材料加固处理法,以提高地基承载力为主,适用于较浅基坑,方法简单操作方便。参见教材P118。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
13、
【正确答案】B
【答案解析】
严格禁止在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机具。参见教材P113。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
14、
【正确答案】B
【答案解析】
软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖,分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆,还必须按设计要求施加预应力。参见教材P115。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
15、
【正确答案】C
【答案解析】
支撑结构挡土的应力传递路径是围护(桩)墙→围檩(冠梁)→支撑。参见教材P110。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
16、
【正确答案】A
【答案解析】
本题考查的是深基坑支护结构与变形控制。当基坑开挖较浅,还未设支撑时,不论对刚性墙体还是柔性墙体,均表现为墙顶位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布。参见教材P116。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
17、
【正确答案】A
【答案解析】
在细颗粒含量低于30%、或砂卵石地层,必须加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流动性和止水性。参见教材P132。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
18、
【正确答案】C
【答案解析】
用计量漏斗检测排土量的方法是重量控制方法之一。参见教材P133。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
19、
【正确答案】A
【答案解析】
注浆控制分为压力控制与注浆量控制两种,压力控制是保持设定压力不变,注浆量变化的方法。注浆量控制是注浆量一定,压力变化的方法。参见教材P136。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
20、
【正确答案】A
【答案解析】
本题考查的是盾构掘进技术。线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态。参见教材P137。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
21、
【正确答案】C
【答案解析】
技术先进行要以可靠性为前提,要选择经过工程实践验证、可靠性高的先进技术。参见教材P122。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
22、
【正确答案】B
【答案解析】
施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等,在试验的基础上,确定具体控制内容与参数。参见教材P130。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
23、
【正确答案】C
【答案解析】
从经济角度讲,连续的盾构施工长度不宜小于300m。参见教材P126。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
24、
【正确答案】A
【答案解析】
小导管布设的常用设计参数:钢管直径30~50mm,钢管长3~5m,焊接钢管或无缝钢管;钢管钻设注浆孔间距为100~150mm,钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm,钢管沿拱的环向外插角为5°~15°。参见教材P152。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
25、
【正确答案】C
【答案解析】
在松软地层或不均匀地层中钻进时,管棚应设定外插角,角度一般不宜大于3°。参见教材P155。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
26、
【正确答案】C
【答案解析】
全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数,有利于围岩天然承载拱的形成,工序简便;缺点是对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力。参见教材P143。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
27、
【正确答案】B
【答案解析】
本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式选择。详见喷锚暗挖法开挖方式与选择条件表1K413041。参见教材P146。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
28、
【正确答案】A
【答案解析】
本题考查的是喷锚加固支护施工技术。喷射混凝土应采用早强混凝土,其强度必须符合设计要求。参见教材P147。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
 
29、
【正确答案】A
【答案解析】
地面锚杆按矩形或梅花形布置,先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。参见教材P149。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
二、多项选择题
1、
【正确答案】ACD
【答案解析】
城市轨道交通车站的站台形式分为岛式、侧式、岛、侧混合式。参见教材P87。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
2、
【正确答案】ACD
【答案解析】
浅埋暗挖法“十八字”原则。参见教材P91。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
3、
【正确答案】ABD
【答案解析】
浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。参见教材P97。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
 
4、
【正确答案】ABCD
【答案解析】
轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有倒梯形桥墩、T形桥墩、双柱式桥墩和Y形桥墩。参见教材P99。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
5、
【正确答案】ABD
【答案解析】
盖挖法施工的优点:围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,施工空间大;盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响小。见教材P89。
【该题针对“[新]城市轨道交通工程结构与特点”知识点进行考核】
6、
【正确答案】CDE
【答案解析】
当存在影响边坡稳定性的地下水时,应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷粧等截水措施。参见教材P112。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
 
7、
【正确答案】ABC
【答案解析】
基坑的隔(截)水帷幕(或可以隔水的围护结构)周围的地下水渗流特征与降水目的、隔水帷幕的深度和含水层位置有关,利用这些关系布置降水井可以提高降水的效率,减少降水对环境的影响。参见教材P104。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
8、
【正确答案】AC
【答案解析】
基坑的支撑结构类型可分为外拉锚和内支撑。参见教材P110。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
9、
【正确答案】BCDE
【答案解析】
泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定,并在泥浆配置和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。参见教材P109。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
10、
【正确答案】ACD
【答案解析】
采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结,以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主,适用于深基坑。参见教材P118。
【该题针对“[新]明挖基坑施工”知识点进行考核】
 
11、
【正确答案】ABDE
【答案解析】
参见教材P127。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
12、
【正确答案】ABE
【答案解析】
本题考查的是盾构法始发与接收施工技术。常用加固方法主要有:注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。参见教材P127。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
13、
【正确答案】ABDE
【答案解析】
开挖控制、一次衬砌、线性控制和注浆构成了盾构掘进控制四要素。参见教材P130。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
 
14、
【正确答案】ABE
【答案解析】
泥浆性能包括:比重、黏度、PH值、过滤特性和含砂率。参见教材P133。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
15、
【正确答案】BD
【答案解析】
泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量控制两种。参见教材P133。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
16、
【正确答案】ABCD
【答案解析】
隔断盾构掘进地层应力与变形,就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体,以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等形式等形式。参见教材P142。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
17、
【正确答案】ABDE
【答案解析】
开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构掘进控制的“四要素”。参见教材P130。
【该题针对“[新]盾构法施工1”知识点进行考核】
18、
【正确答案】DE
【答案解析】
本题考查的是台阶开挖法注意事项。参见教材P143。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
19、
【正确答案】ABCD
【答案解析】
地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循“以防为主、刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。参见教材P150。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
20、
【正确答案】ABDE
【答案解析】
通常,在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护:
(1)穿越铁路修建地下工程;
(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程;
(3)修建大断面地下工程;
(4)隧道洞口段施工;
(5)通过断层破碎带等特殊地层;
(6)特殊地段,如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施
工等。参见教材P154。
【该题针对“[新]喷锚暗挖(矿山)法施工”知识点进行考核】
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